Los N5 aumentan la brida dando 300cv

12715237_1659494050980627_8436471341421037879_n

La RFEda hacía público hace unos días el nuevo cambio de reglamento en esto innovedosos coches en España, los Maxi Rallye o N5.

A principio de temporada pudimos ver a Roberto Méndez rodar por primera vez en carrera con el Peugeot 208 N5 adquirido a Baratec en el RS de la Mencía con especificaciones de tierra. Este fin de semana debutará en el CERT en el Rallye de Curtis con Xevi Pons a sus mandos el cual dará muchísima información de cara a la mejoría de este coche. También hace unas semanas ARVidal terminaba el Suzuki Swift R+, con el cual Gorka Antxustegi rodaba la semana pasada a modo de test y que pronto sustituirá a los Suzuki Swift S1600.

En lo que se refiere a lo técnico, la RFEdA ha decidido aumentar el ancho de la brida del motor 1.6 Turbo 2mm, con lo cual estos coches pasan de los 32mm que rondaban los 270-280cv montando una brida de 34mm y consecuentemente aumentando la potencia a la cifra de los 300cv.

Con este nuevo reglamento podremos ver si estos coches pueden plantar cara a los Mitxubishi Evo X N+ que han dominado desde el comienzo de la temporada o por lo menos podrán superar a los R5.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *