La montaña cambia en Galicia para la temporada 2017

La Fga en el día de ayer hacía público un comunicado con todas las novedades que tendrá la modalidad de montaña de cara a la temporada que viene, aquí os las dejamos:

1.- En cada subida se marcará un juego de neumáticos de seco (4 unidades) y se tendrá que participar en las mangas oficiales (4) con ellos exclusivamente.

2.- En las mangas de entrenamientos (2), una el sábado y otra el domingo, los neumáticos son libres.

3.- De pinchar, reventar, o desllantar un neumático solo se podrá, previa revisión de los Comisarios Técnicos y autorización de los Comisarios Deportivos, sustituir el neumático dañado. Queda prohibida la monta del eje (2 neumáticos) en cuestión.

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4.- Los neumáticos de mojado (4 unidades) también tendrán que ser marcados, y regirá así el mismo criterio que el punto 3.

5.- Cambia el hecho de reunión “meeting”, sábado y domingo, haciéndolo la primera manga de cada día de entrenamiento, y de las dos siguientes oficiales.

6.- Cada día se tendrá que tomar la salida, como mínimo para optar a la clasificación final, en una manga (entrenamiento u oficial) aunque no se llegue a meta.

7.- Para la clasificación final se sumarán las dos mejores mangas, indistintamente ya sean del sábado o del domingo.

8.- El parque de presalida-trabajo se ordenará por número de menor (1) a mayor. Si la asistencia es compartida se otorgará el lugar correspondiente a el número más alto.

9.- Es normativa de obligado cumplimiento bajar los vehículos participantes, después de cada manga celebrada, después del último participante e después de la llegada del vehículo “00″ exclusivamente.

10.- Los vehículos de la caravana solo pueden subir antes de los entrenamientos, sábado y domingo, estando prohibido transitar por el tramo antes de las mangas oficiales.

11.- El jefe de Seguridad Vial, después de transitar por el tramo antes del comienzo del meeting realizar el correspondiente informe al Director de Carrera y Comisarios Deportivos, solo podrá transitar por el tramo en caso de siniestro, actualización, y evacuación, para reposición de las medidas de seguridad.

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12.- Para la siguiente temporada las modalidades de regularidad “50″ e “80″ harán la media de 50 Km/h. y de 80 km/h. fija en todas las pruebas.

13.- Los vehículos de la especialidad de regularidad que se dediquen a velocidad extrema, o a la conducción inadecuada, podrán ser excluidos del meeting. La reiteración en dos pruebas conllevará la apertura del expediente disciplinario y recusación de inscripciones.

14.- Las bridas de los vehículos turbo, y con compresor volumétrico, tendrán las mismas medidas restrictivas que en la especialidad de rallyes.

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